d******g
发帖数: 6966 | 1 哦尼玛我本来认为gt500除了直线加速之外对C7没任何优势,现在要改成"gt500除了
80mph以上的直线加速之外对C7没任何优势", C7起步太强了像awd的路数,米胎V5,C6上
的crapyear一档绝对抓不住. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 代号LT1（印象中这不是C4的引擎吗？：）
没有象传闻一样downsizing，还是和LS3一样的6.2L排量，但是基本上是全新的设计，
增加了如下主要技术特征：
直喷，压缩比11.5，150bar 6孔喷油嘴，看活塞应该是Air/Wall Guided
VVT，没有用类似Viper那种Cam-in-Cam设计，所以进、排气门重叠角不能改变，但是比
Cam-in-Cam简单紧凑
歇缸，排量没有降到5.5L的主要原因也是为了让歇缸更好的发挥作用
其它的细节变化也很多，但大多数是针对耐用性以及控制成本的，看来实用性还是放在
了首位
目前只有初步数据，功率、扭矩至少都是450，尤其4000rpm之前的中段扭矩，比LS3高
出最多到50lb-ft
油耗在C7上会比C6更省油，GM宣称LT1会是目前最省油的450hp级V8
引擎依旧紧凑，重量比LS3略重，但还是比N63B44轻40磅，功率密度还是刚刚的
另外就是LT1和LS3一样，会有干油底版本，据此推测，C7还是分成基本型和Grand
Sport版吧
且看C7 Z06能搞到什么程度吧…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 Edmunds之前还比了C7和Viper，也是C7赢，感觉C7素质确实可以
反正纸面上肯定是很强，Z51配下来6万多，要啥有啥啊 |
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d******g
发帖数: 6966 | 4 先不提质量, C7虽然自己素质不错，但是有两个很大的问题
1. 2016 camaro SS, 比base c7实用，便宜一两万，但只慢了一点点
2. 2016 Cts-v, 比z06实用，豪华，牌子更好价格差不多, 但只慢了一点点
camaro ss和base vette用一样的引擎, cts-v和高端vette用一样的引擎，这情况在上
一代是不存在的,再加上alpha平台本身素质就很高, 我预计vette很多销量会被这两个
自家竞争对手给侵蚀掉, 现在c7已经有12% off的折扣. |
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x*******6
发帖数: 856 | 6 【求购】Hyatt C4 or C7 Free Night
C4 140
C7 260 |
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c***j
发帖数: 483 | 7 1 二手交易风险自负！请自行验证是否合法和一手卡！
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x*******6
发帖数: 856 | 8 【求购】Hyatt C4 or C7 Free Night
C4 130
C7 240 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 10 这几个车价位差不多吧(60k-80k)，一般咋选？这个价位还有啥好车？
抛两块砖，希望引点玉出来...
Cayman S中置后驱操控最好，马力稍小，实用性差（2座/前后trunk小？）
M3操控稍逊，马力比Cayman S大，实用性比Cayman好些
C63更沉，马力特别扭矩更大，有4门版，个人认为外观不错
C7 Corvette车展看过，不知道实车质量和驾驶感比C6好多少（C6那样就算了）
另外，
M3和C63都快该换代了吧？
F30 M3眼看就出来了，C63不知道（目前这一代感觉中控台/导航太落后）
Cayman刚换代(Chris Harris说他要有辆2年新的上一代cayman肯定花钱换新的）
Corvette看着换代C7才考虑的，宣传片吹得不错（C6个人觉得没法和其他三个比） |
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d******g
发帖数: 6966 | 11 C6最大的问题是chassis rigidity, C7换成全铝车架能够解决这个问题的话,加上别的
改进,50k出头的价格性价比是惊人的,不过C7估计是要到年底才有得现车买. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 the 7MT on the C7 should be good
the 6AT is old but I'd buy the C7 just for the LT1... |
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d******g
发帖数: 6966 | 13 Vette论坛里人提前拿到了九月份杂志
1.11 g
3.9 sec 0-60 mph
12.2 @117 mph 1/4 mile
60-0 mph braking 104 ft
LS3的C6我记得看到过最好的1/4 trap是116mph,说明总的power/weight ratio变化不大
,但是1/4时间和别的几个数据有不小进步, 看来底盘，刹车，轮胎都有巨大提升
http://forums.corvetteforum.com/c7-general-
discussion/3310479-c7-z51-in-new-motor-trend
-refined-tuning.html |
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d******g
发帖数: 6966 | 14 C7的文章今天开始铺天盖地了,看下来C7的确解决了C6最大的问题
"Ride quality is exceptional, and even with the roof panel out, the car
feels as rigid as a Mercedes SL -- no twist or shake, no motion in the door-
to-dash gap, nothing."
全铝车架太给力! |
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e**n
发帖数: 1326 | 15 GTR has more power & traction, C7 has more balance/agility.
换个风格的赛道结果可能就不一样了。 不过GTR要搞定C7 Z06恐怕要吃力。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 ……小编是说GT-R Track输给C7 Z51不是因为价格因素（GT-R Track贵了$47020）
而是它就是不如C7…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 GM应该是走一步看一步吧，之前传说如果卖得不好，C7 Z06不但有可能是高性能版
Vette的绝唱，甚至有可能是整个Vette系列的绝唱……不过我估计应该不会，毕竟几十
年的车系了，而且C7的市场表现目前看还不错的。ZR1估计也会有，但是恐怕还得等很
多年……而且不排除是混动吧？ |
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e***i
发帖数: 3894 | 18 不是说这代性能照上代全面提升了么
半价买个911 S的性能，还是值了。再说了C7卖相也不差。
你应该留在FL，GA，TX，CA这类不下雪的州啊，C7在雪地可掺了…… |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 车身抗扭刚度这方面，我觉得的确是Corvette的一个长期问题。因为抗扭刚度主要是为
了舒适性和享受方面服务，这对于跑track用途来讲影响不大；并且不少买家要么不知
道有这方面讲究或者不在意这一点，所以这才没有影响到Corvette的地位。但假如买这
车心里有用它来享受一下的想法的话，这个总是个梗。
C6的Z06和ZR1用的是全铝框架，跟普通版的不一样。但出乎意料之外，C6 Z06和ZR1的
抗扭刚度竟然比普通版的更低；以至于Chevy要把C6 Z06和ZR1做成顶棚不可以拆卸，使
得它们的抗扭刚度能保持跟普通版的类似。这个在SAE的2005-01-0466里面有专门的分
析。
还有这么一个事情，在C6 Z06开发的时候GM做过一辆顶棚可拆卸版的样车，拿到测试场
上跑了几圈。跑完下来之后工程师试图把顶棚装回去，发现由于车身抗扭刚度实在不足
，在试开过程中产生的应力竟然让车身框架产生了永久形变，那个顶棚再也装不回去了。
C5的抗扭刚度大概是9100 nm/deg（有的地方说9500，估计跟C6混淆在一起了），C6这
方面跟C5差不多。GM说C7比C6抗扭刚度强了57%，那样算下来大概是... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 20 大多数人买车看性能是看直线性能的,
camaro ss 1/4 trap 116mph c7 base trap 119mph
ctsv 1/4 trap 124mph c7 z06 trap 128mph
实在是有点过于接近, 当直线差不多的情况下，除非你需要vette的赛道性能和跑车的
样子，camaro和ctsv多出来的实用性舒适性还是很吸引人的. camaro还能省下不少钱. |
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f********r
发帖数: 3155 | 21 记得在俱乐部看Corvette C7 heat soak的讨论，看到一张C7冷却的流线图，想重新研
究一下。搜
了一遍都没找到，哪位还有链接或者记得图片，麻烦回复一下。
谢谢，有包子 |
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x*b
发帖数: 5723 | 23 我觉得Speciale好看，C7较C6确实有很大的进步，尤其是外形和性能，确实是它这个级
别无争议的No.1。但是和Speciale这种Exotic MR比还是相差一大截，尤其是耐看程度
远不如Ferrari。
Speciale Spider肯定就更锦上添花了，如果不谈性能的话。 |
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x********n
发帖数: 474 | 24 拖家带口的，新XC90是必备
玩跑车和玩赛马类似，买不如租。
喜欢C7，可以和lp单独海边度假的时候，到hertz租一辆，一来可以装逼满足一下，二
来也可以增加一下夫妻间的浪漫情调。
呵呵 |
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U**s
发帖数: 3390 | 26 Google:
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发帖数: 1972 | 28 我想要的物品:
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l*****z
发帖数: 2305 | 29 我想要的物品:
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发帖数: 3472 | 30 2+ label ready FBA(172 each)
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发帖数: 18523 | 31 http://www.slashgear.com/t-mobile-nokia-c7-astound-hands-on-wit
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k********n
发帖数: 18523 | 32 Nokia’s Klein Says Astound took Four Months: Next Web Link
Nokia Oyj (NOK1V) took four months to customize and package the C7
smartphone as the Astound for T- Mobile, Nokia Vice President of Development
and Technology Eric Klein said according to the blog The Next Web.
Nokia’s partnership with Microsoft Corp. to produce handsets and services
based on Windows Phone 7 means that some code from the Espoo, Finland-based
company will run on competitors’ handsets, the blog cited Klein as saying.
The c... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 33 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: BA99 (ICE), 信区: Automobile
标 题: Re: C7这么热销吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 8 03:57:33 2014, 美东)
人家买X3也比你个SB买俩一样的二货车强。做人要有点脸知道不，你妈没教过你哥现在
来教你。人家肉包身价至少是你几十倍，N年前人家就开Porsche玩PP表Birkin包的时候
，尼玛你还在苦哈哈的读野鸡学校。一个SB dealer小二和人家比收入，老子活这么大
真尼玛没见过你这么不要脸的。
另外，就你那点脑残知识还和人家碳大讲专业，卧槽你知道廉耻2字怎么写么？做人撒
谎也得尼玛有点技巧，做dealer不承认也就算了，但是找个SB到极点的理由说自己买了
2台大切这就是智商低下的问题了。这得尼玛多弱的人才会花13万买这么俩车？你当大
家智商都和你一样低下么？
回去问问你妈当初是不是你脑子受过伤没告诉你，这年头正常人真没法有这么蠢的。 |
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f*****n
发帖数: 646 | 34 3U, NG5，开价$100,拍子基本上是全新，无碰撞无掉漆无划痕，
其实买来后就拉过几次高远，没在比赛里用过
卖拍原因是最近主力拍断了，打算买两只别的拍子统一手感
C7闲着也是闲着，不如拿来发挥点余热
最好是北加local交易,Thanks! |
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l****h
发帖数: 272 | 38 刚买了tp-link Archer C7 AC1750，然后刷了openwrt的固件。怎么用手机测速度，反
而比原厂的慢。原来测有30M，comcast。现在测，同样的地点，只有22M了。
请问大家一般用哪个固件，原厂的，还是openwrt？哪个更稳定些。
谢谢！ |
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s***i
发帖数: 10182 | 40 LS3也是以前有个老的引擎的名字重用的吧
这个upgrade还算中规中矩？ 数字没有太漂亮，压缩比大了不少，扭矩图形会更好看，
但是我以为重量会轻。。。
没有太大革新，C7 价格应该差不多，指望内饰大改进吧。。。 |
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